这场“世纪大拥堵”对国际大宗商品市场究竟影响几何?堵船事件的“蝴蝶效应”又能持续多久?
“对原油下游产品苯乙烯而言,欧洲地区也是出口地之一,主要出口至印度、东北亚地区。在中国对美国实施反倾销后,欧洲地区也成为了美国货物输出的桥梁,但欧洲地区供应紧张,同时美国也正在寒潮的影响下,供应也是减少的,外商进口中国货源进行补充,因此在苏伊士运河堵塞当天,消息面影响下欧洲苯乙烯市场逼空,单日价格涨幅达300美金。”
卓创分析师张晓翠表示,虽然苏伊士运河暂未有苯乙烯船只堵塞,但运河的堵塞,增加了运输成本和时间成本,利好欧洲苯乙烯市场。若短时间内无法通航,对油价或有一定利好,或从心态上提振国内苯乙烯市场。但随着时间的推移,运河通航、欧美装置恢复生产,供应增多预期不会改变。
“一系列的基本面未来发展走向指示出,油价已进入了周期性下跌时段。”卓创资讯研究院院长钟健认为,如果疏通运河时间很长,那么已经开始初步形成的油价跌势将暂停一段时间,维持在(WTI)60美元附近。但如果近几日疏通完毕,则油价将延续已形成的跌势继续下跌。因为,苏伊士运河事件仅仅改变油价运行的节奏,却无力改变已形成的趋势。若无3月24日的突发事件,国际油价已从阶段性高位(WTI)66美元跌至57美元,跌幅达14%,下跌时段已有9个交易日,已符合油价的下跌时段形态。
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