这场“世纪大拥堵”对国际大宗商品市场究竟影响几何？堵船事件的“蝴蝶效应”又能持续多久？

“对原油下游产品苯乙烯而言，欧洲地区也是出口地之一，主要出口至印度、东北亚地区。在中国对美国实施反倾销后，欧洲地区也成为了美国货物输出的桥梁，但欧洲地区供应紧张，同时美国也正在寒潮的影响下，供应也是减少的，外商进口中国货源进行补充，因此在苏伊士运河堵塞当天，消息面影响下欧洲苯乙烯市场逼空，单日价格涨幅达300美金。”

卓创分析师张晓翠表示，虽然苏伊士运河暂未有苯乙烯船只堵塞，但运河的堵塞，增加了运输成本和时间成本，利好欧洲苯乙烯市场。若短时间内无法通航，对油价或有一定利好，或从心态上提振国内苯乙烯市场。但随着时间的推移，运河通航、欧美装置恢复生产，供应增多预期不会改变。

“一系列的基本面未来发展走向指示出，油价已进入了周期性下跌时段。”卓创资讯研究院院长钟健认为，如果疏通运河时间很长，那么已经开始初步形成的油价跌势将暂停一段时间，维持在（WTI）60美元附近。但如果近几日疏通完毕，则油价将延续已形成的跌势继续下跌。因为，苏伊士运河事件仅仅改变油价运行的节奏，却无力改变已形成的趋势。若无3月24日的突发事件，国际油价已从阶段性高位（WTI）66美元跌至57美元，跌幅达14%，下跌时段已有9个交易日，已符合油价的下跌时段形态。